2014年9月開幕的上海交響樂團(tuán)音樂廳，嚴(yán)格按照音樂廳科學(xué)規(guī)律設(shè)計(jì)，以世界頂級音樂廳標(biāo)準(zhǔn)建造，是當(dāng)之無愧中國乃至世界最好的音樂廳之一。
上海交響樂團(tuán)音樂廳擁有1個可容1200座席的主廳和1個容納400座席的演藝廳，集演出、排練、錄音、教育、國際比賽、展覽和藝術(shù)活動舉辦等多功能于一體。
這一團(tuán)廳合一的運(yùn)營模式，極大地促成了上海交響樂團(tuán)音樂廳與國際頂級音樂家和藝術(shù)演出機(jī)構(gòu)在廳內(nèi)的合作，有力地提升了樂團(tuán)在世界舞臺上的地位和影響力，同時(shí)也成為了中國乃至亞洲地區(qū)新興文化力量崛起的舞臺。
為了打造世界一流的音樂廳，建筑大師磯崎新與聲學(xué)大師豐田泰久密切合作，力求在聲學(xué)上達(dá)到完美。大廳內(nèi)6塊巨大的反聲板和天花反射板、墻面與地面精雕細(xì)琢的材料、反復(fù)試驗(yàn)所得的座椅布置，使得演出廳每一個位置都能達(dá)到均衡的音質(zhì)與完美自然的混響效果，恰當(dāng)?shù)貙⒅笓]家、演奏家對音樂的情感傳遞給每一位觀眾，達(dá)到最佳的聲學(xué)體驗(yàn)。
除聲學(xué)設(shè)計(jì)之外，上海交響樂團(tuán)音樂廳還在國內(nèi)首次采用了 “鋼彈簧整體浮置”的先進(jìn)技術(shù)，為音樂廳的聲學(xué)環(huán)境提供了技術(shù)保障。
音樂廳位于復(fù)興中路，地理位置十分優(yōu)越，但是上海地鐵10號線從音樂廳下穿行而過，最近水平距離不足10米，地鐵運(yùn)行產(chǎn)生的振動和噪聲將不可避免的傳遞到音樂廳內(nèi)部，如不處理將極大地影響音樂廳的音質(zhì)效果。
因此，上海交響樂團(tuán)在國內(nèi)首次采用了青島隔而固設(shè)計(jì)的“鋼彈簧整體浮置”的先進(jìn)技術(shù)，將總重達(dá)2.6萬噸的音樂廳完全“浮筑”支承在300只大型彈簧阻尼隔振器上，隔振系統(tǒng)可以有效地抑制軌道交通振動和噪聲傳播。
音樂廳首演大獲成功，未受到地鐵及環(huán)境交通所產(chǎn)生的影響，達(dá)到了完美的音質(zhì)效果與聽覺體驗(yàn)，堪稱是科學(xué)為藝術(shù)服務(wù)的完美杰作。■
《科學(xué)新聞》 (科學(xué)新聞2016年7月刊 前沿視點(diǎn))