打造專家團隊 引領(lǐng)行業(yè)走向
北京建龍重工集團有限公司于2012年12月26日正式掛牌成立院士專家工作站。目前已擁有院士專家工作站、3家博士后工作站和1家博士后創(chuàng)新實踐基地。
專家團隊的加入使集團獲得全新的發(fā)展動能。2012年，集團取得專利授權(quán)238項，2013年，集團擁有的專利數(shù)量升至548項，其中發(fā)明專利33項，有2項為PCT專利，1項已經(jīng)授權(quán)。在院士專家的幫助下，企業(yè)持續(xù)營造技術(shù)創(chuàng)新氛圍，技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)。
未來，建龍集團將不斷深化和擴大與院士專家團隊的合作，堅持以市場為導向、以效益為核心，利用產(chǎn)業(yè)鏈整合的優(yōu)勢，做強傳統(tǒng)制造業(yè)，做精戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展鋼鐵及貿(mào)易資源，實現(xiàn)集團產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整體升級，打造具有國際競爭力的重工產(chǎn)業(yè)集團。
依托院士資源 打造一流平臺
北京戎魯機械產(chǎn)品再制造技術(shù)有限公司于2012年底正式成立院士工作站，合作院士為在我國率先提出、構(gòu)建再制造工程學科，并建立國家級裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室的中國工程院院士徐濱士。
院士工作站的成立為企業(yè)發(fā)展構(gòu)建了廣闊的平臺。由于機械產(chǎn)品再制造國家工程中心籌建工作持續(xù)時間長、任務繁重、涉及面廣，工作質(zhì)量要求高，需要有堅強的工作機構(gòu)，領(lǐng)導和組織籌建工作。而徐濱士入站之后，為工程中心技術(shù)平臺的建設(shè)方案論證做了很多工作。自2012年下半年開始，公司與徐院士合作進行了國內(nèi)外再制造研究現(xiàn)狀的研究項目，廣泛開展再制造行業(yè)和企業(yè)調(diào)研，并多次陪同國家部委領(lǐng)導進行再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研。
總體來說，建站以來，工作站研究人員新申請發(fā)明專利5項，發(fā)表論文4篇，培訓科技人員100多人次，整體素質(zhì)有了顯著的提高。
專業(yè)化團隊 科學化管理
華夏空能機械科學研究院院士專家工作站于2013年1月9日成立，由中國科學院院士盧強提議并擔任站長，包括空能院院長彭學軍，清華大學電機系電力系統(tǒng)研究所副所長梅生偉等18名專家。
雖然工作站成立時間不長，但已取得大規(guī)模電廠級壓縮空氣儲能技術(shù)和實用系統(tǒng)、空能動力發(fā)電機組研發(fā)及其壓縮空氣儲能發(fā)電系統(tǒng)方案設(shè)計和模擬系統(tǒng)構(gòu)建兩項重大科研成果，攻克多項科技難關(guān)。取得這些成果的原因如下：
首先，工作站構(gòu)架完整，設(shè)置站長、副站長、秘書處、裝備處、課題組等，保證了各個環(huán)節(jié)的完整性、銜接性和高效能。
其次，研發(fā)資源配置齊全，科研資金有保障。公司先后投入750萬元，開辟了1000平方米的科研車間，并配置所需工具、儀器、安全保障，采購研發(fā)所需各種裝備。
再次，工作站專門成立效能監(jiān)察小組，并制定績效考核辦法，做到實時監(jiān)督，階段性考評，對所有進站人員一視同仁，嚴格要求，對所有發(fā)現(xiàn)的問題，均要求責任人作出反饋，包括切實可行的改進措施，并對措施進行評估后再落實。
找準電網(wǎng)結(jié)癥 科學優(yōu)化調(diào)度
2013年4月16日，“北京市電力公司院士專家工作站”在北京電力科學研究院正式落成。首批進站專家包括中國科學院院士盧強、梅生偉教授、姜久春教授3人。
建站以來，院士專家工作站取得了豐碩成果。盧強及其團隊曾多次到北京市電力公司電科院指導北京電網(wǎng)大規(guī)模數(shù)字仿真平臺的建設(shè)，并主持了北京電網(wǎng)全網(wǎng)一體化仿真平臺建設(shè)的課題研究。姜久春和梅生偉則分別參與規(guī)�；瘧秒妱映擞密噷^(qū)域配電網(wǎng)的影響研究課題和電動汽車智能快速補電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)及示范應用課題。
目前，已結(jié)項的三個項目共申請專利13項，含發(fā)明專利4項，軟件著作權(quán)3項。其中，“北京市智能充換電網(wǎng)絡管理服務平臺建設(shè)及示范應用”獲北京市電力公司2013年科學技術(shù)進步獎一等獎，“電動汽車智能快速充電樁的研究”獲北京市電力公司2013年科學技術(shù)進步獎二等獎。
此外，工作站通過組織專題培訓，交流研討等形式培養(yǎng)了電科院科技人員的電網(wǎng)分析仿真能力，提高了科研人員的電動汽車智能充換電站系統(tǒng)及設(shè)備開發(fā)能力。